全國一季度堵城排行 沈陽位居21
??4月22日下午，數字地圖、導航和位置服務解決方案提供商高德公司發佈瞭《2015年第一季度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示：一季度全國重點城市擁堵排名北京居首，排名2至10位的分別為上海、濟南、杭州、重慶、哈爾濱、天津、南寧、石傢莊、武漢。
??與以往不同的是，本次發佈是以微信群聊的方式進行的，發佈者還實時回答瞭全國120多傢媒體記者的提問。據介紹，今年一季度全國擁堵城市中，同在東北三省的沈陽排名第21、大連排名第14、哈爾濱排名第6。
??北京：再次成為全國首堵
??本次發佈的第一季度擁堵榜單，北京再次躍居榜首，高峰擁堵延時指數高達1.99，平均車速僅為24.02km/h。其中，西城區成為最堵城區。數據顯示，西城區早高峰是所有城區中擁堵最嚴重的，全天嚴重擁堵時間累計長達8小時以上。
??南寧成為新入榜城市，擁堵延時指數達1.80，平均車速僅為22.4km/h。報告顯示，盡管南寧無明顯早高峰，但晚高峰擁堵十分嚴重，比早高峰擁堵33%。南寧市晚高峰呈現開始時間早、跨度時間長的特點，從15時至19時一直處於擁堵狀態，高峰期甚至比北京更加擁堵。且相比北京、上海等城市，南寧晚高峰後擁堵消散最慢。
??大連：“最幸福公交城”
??在這份報告中，除城市擁堵排名之外，還重點研究瞭城市重大交通基礎建設、交通政策和交通事件等對城市交通的影響。以大連為例，與國內其他城市相比，大連公交發展接近國際水平。大連的公交專用道不隻限於個別主幹線路，在2014年底已經初步形成網絡。截至去年底，大連建成公交專用道49條，總裡程220.9公裡，總裡程占比達到北京、上海的2倍，是武漢的8倍，日均受益人群255萬人次，對市區內日乘坐公交出行人次的覆蓋率達到94%，超過北上廣等大都市，成為國內當之無愧的“最幸福公交城”。
??但與此同時，由於公交專用車道占用城市道路資源，一定程度上導致瞭大連自駕車平均運行速度的下降。針對大連市出現的公交與自駕資源之爭，本季度交通報告綜合考慮瞭公交和自駕車的平均運營速度，擁堵排名從第7名下降為第14名。
??杭州：快速路最堵城
??除大連之外，杭州、北京、武漢、上海等城市也呈現出瞭不同的擁堵特點和預備教育基金?房屋貸款利息貸您安心FUN鬆生活城市特色。
??其中杭州為城市快速路最堵城，高峰擁堵延時指數為2.31，比北京高5%，比上海高8%。報告數據顯示，杭州城市快速路處於嚴重擁堵狀態下的時間跨度長達10小時，比北京長6小時，比上海長3小時。也就是說，杭州的城市快速路幾乎全天都處於嚴重擁堵狀態。而杭州西湖風景區周邊的中河高架（南向北）則在全杭州擁堵程度排名第1，高峰期擁堵指數2.62，平峰期2.82，意味著白天任何時段通過此段道路都需要花費2.6倍以上的時間。
??沈陽：重工北街最堵
??由於沈陽未進入擁堵城市前10，因此發佈方未對沈陽的交通情況進行專門分析。在提問環節，沈陽晚報、沈陽網記者就沈陽的交通情況向分析師進行瞭提問。對方給出瞭一季度沈陽擁堵節點排名信息。當日，記者就這些擁堵路段咨詢瞭沈陽交管部門，得到的答復是：重工北街目前正在進行西北二環的道路施工，出現擁堵屬正常現象。
??發佈結束後，記者聯絡到瞭資深分析師吳躍進。對方表示，相比2014年4季度沈陽從12名下降為今年一季度的21名，原因主要受幾個方面影響；
??1、天氣原因，雨雪天氣的天數減少。
??2、本季節假日較集中，全國城市都呈現擁堵延時指數下降趨勢，其中受春節影響最大。
??在另一項快速路擁堵排名中，沈陽的擁堵指數是2.15，位列全國第三。原因是沈陽的快速路相對北京、廣州等發達城市來說仍較少，不太完善。
新聞來源http://sy.house.sina.com.cn/news/2015-04-23/08185996799127378511466.shtml
留言列表
